【1】朝日印刷社用車

第7作は、第6作と違って出てくる車が多いですね。まずは冒頭でお菊がとらやに乗り付けたハイヤー（４：５７〜）。おそらく第3作と同じ「シボレーインパラ」年式は1970年と推測します。第3作のインパラより少しボディラインが柔らかいですね。
　印象的なのは（２０：１０〜）の朝日印刷のライトバンでしょう。これは第5作で出てきた「トヨペットコロナ」の三代目のバンタイプ。タイヤがホワイトリボンタイヤですからグレードはDXです。で、コラムチェンジですがATではありません。H型前進３段後進１段。当時の１５００CCクラス以上では、これがデフォルトでした。一番下の写真が、この三代目コロナのハンドル部分。ウインカーはホーンリング（中央下半分のリング）を上下させます。左手でも右手でもウインカーが出せるのは秀逸だとは思いませんか？中央の計器類はスピードメータ中心で横長になっています。スポーツタイプ以外、丸形メータはありませんでした。もちろんタコメーターなんか論外です。水温計、燃料計、で速度計。今のようにキーをひねると、LEDパイロットランプが一杯点灯する、なんてことはありません（笑）











　　【2】東北電力のオートバイ

2011年3月、大変な被害を被っている東北の電力を担う東北電力の社用車です。山間部の集落間を効率よく回れるようにオートバイを多用していますね。
旧電電公社や電力会社はちょっとした点検・見回り作業が多いのでオートバイの保有台数は他の企業よりも多いです。
寅の葉書に不安を感じたさくらが迎えに行きますが、場所を聞くのにこの当東北電力の人に助けてもらいます。この辺りの出演は全部地元のエキストラさんでしょうね。会話が聞き取れません。さくらのなんとなく判ったような、判らないような顔がステキです。
　車種は、これは珍しい「スズキK125」。しかもこのタンク（通称、玉打ちタンクｗ）は余り数が出回ってないはずです。画像を探しても外国のカタログしかありませんでした。
珍しいことに２サイクル単気筒なのにマフラーが左右２本出し。決して排気効率を高めた設計ではないでしょう。ビジネスモデルに（笑）










　　【3】花子の学校へ

お話は終わりに近い（１：２４：２５〜）ところで出てくる給食センターの車。
花子が働くことになった学校に給食を運んでくる車は「マツダボンゴ」の初代。私は１BOX好きで長らくこのボンゴの三代目に乗っていましたが、ぜひこの初代のオーナーになってみたかったですね。あの「バラが咲いた」のマイク眞木さんが、まだ前田美波里さんと夫婦だった頃、こいつでキャンピングカーを自作しているのを見て猛烈に欲しかったです。当時のフォルクワーゲン・キャンパーの日本版ですか。
　リアエンジンでフロアシフト。ハンドルの角度がトラックポジションで良いですね（笑）一度乗ってみれば判りますが、１BOXカーは運転が楽で、視界が広くてステキです。安全を言われると、まぁ、なんですが（笑）